31岁企业家车祸离世驾驶车辆为开启NOP功能的ES8蔚来的回应来了…
发布日期:2021-08-24 09:01   来源:未知   阅读:

  原标题:31岁企业家车祸离世,驾驶车辆为开启NOP功能的ES8,蔚来的回应来了……

  8月14日,名为“美一好”的个人公众号发布讣告称,2021年8月12日下午2时,上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦(昵称“萌剑客”),在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁。

  值得注意的是,讣告中特别提到,在发生交通事故中,林文钦驾驶着蔚来ES8汽车,并启用了自动驾驶功能(NOP领航状态)。从网络上的事故现场图片来看,蔚来ES8在智能辅助驾驶状态追尾前车后,事故车辆损毁严重,发动机盖已经完全掀起,A柱损毁。

  “目前,事故还在进一步调查中,(我们)暂时不过多回应。”针对此事,蔚来汽车相关工作人员告诉《每日经济新闻》记者。

  启信宝数据显示,林文钦在12家公司担任法人,7家公司任股东,这些公司大多数与投资和餐饮行业相关。林文钦先后创立了“意淇港式下午茶”、“大喜麻辣拌”、“锅聚侠”、“甲如花甲粉”等多个知名餐饮连锁品牌。

  事故发生后,蔚来汽车厦门区域公司总经理张波在蔚来APP中表态称,林文钦先生是一位优秀的餐饮行业创业者,蔚来汽车方面对于该交通事故的发生十分难过。“我们正配合当地交警等有关部门进行事故调查,并将协助用户家属做好善后工作。”张波说。

  在张波发声的内容评论区中,蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌和蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪也分别表态称:“很痛心这样优秀的年轻创业者离世。沉痛哀悼。”

  根据讣告,林文钦发生交通事故时正驾驶着蔚来ES8汽车,并启用了自动驾驶功能(NOP领航状态)。

  根据蔚来汽车方面的介绍,NOP(Navigate on Pilot)是导航系统、高精地图与NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合,在Pilot功能已实现的巡航车速控制、车距保持、转向辅助和转向灯控制变道功能的基础之上,使车辆在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市高架路段内,按照导航规划的路径实现自动汇入主路;在主路中巡航行驶,并智能选择最优车道;根据导航规划自动切换至下一条高速/高架;自动驶离主路等功能。香港天下彩正版免费资料

  目前,依托于高精地图的加持,NOP能够在绝大多数的高速公路、城市快速路及高架路上激活(由于法律法规要求,北京市仅可在五环路及五环路外激活)。相比其他品牌车辆的类似功能,在城市快速路及高架路上能够激活是NOP的优势。

  但和Pilot一样,NOP目前还无法响应人、动物、交通灯及静态障碍物(如高速收费站、路障、三角警示牌等),如果路线前方存在事故、施工区域、临时封路等情况,需要立即接管车辆。

  “必须再三强调的是,大家绝对不能把NOP等同于自动驾驶。与Pilot一样,NOP仍然是一种辅助驾驶功能,且随时可能在无法满足工作条件的情况下退出。在使用时,大家必须时刻关注交通状况及道路环境。对于部分自动辅助驾驶功能使用经验不足的用户而言,请尽量在熟悉了Pilot功能之后,再尝试使用NOP。”在蔚来汽车APP中,蔚来汽车无人驾驶系统工程部负责人章健勇曾撰文表示。

  上述蔚来汽车相关工作人员告诉记者:“NOP领航辅助不是自动驾驶,后续有调查结果会向外界同步信息。”

  值得注意的是,8月12日的事故发生地为沈海高速,该段高速位于浙江福建广东境内,有较多的丘陵路段和上下坡等。蔚来汽车在8个月时间内已经在此段高速发生了三起重大交通事故。

  2020年12月,在沈海高速福建镜洋2公里方位,一辆蔚来ES8车辆追尾撞上前面的挂车,驾驶员被赶到的消防人员成功救出;今年1月,一辆蔚来ES8在沈海高速追尾一辆停靠在内道的五菱宏光,所幸事故没有造成人员伤亡。据公开报道称,蔚来ES8当时开启了NIO Pilot自动驾驶辅助功能。

  目前来看,沈海高速三起交通事故涉及车辆均为蔚来ES8,该车型是蔚来汽车旗下的一款纯电动SUV。根据蔚来汽车官方网站介绍,其搭载了NIO Pilot自动辅助驾驶系统和NOMI车载人工智能系统。NIO Pilot自动辅助驾驶系统由蔚来自主研发,搭载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。支持超过20项辅助驾驶功能,支持远程车辆软件升级(FOTA)。

  公开资料显示,Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片的算力为2.5 TOPS,功耗为3W。而对比来看,英伟达Xavier芯片算力为30 TOPS,功耗为10W,特斯拉FSD的芯片算力为72 TOPS,功耗为72W(双芯片)。

  一般而言,自动驾驶能力涉及到芯片算力、感知设备和软件算法等。单从理论层面而言,芯片算力越高往往也意味着自动驾驶等级越高。根据业内公开数据,实现L2级别的自动驾驶需要2~10 TOPS;L3级别的自动驾驶需要24~60 TOPS;L4级别自动驾驶需要100~320 TOPS;L5级别自动驾驶需要500~2000 TOPS。

  从数据来看,蔚来ES8处于L2级别的自动驾驶层面。在上述提到的关于NOP的功能介绍时,蔚来明确表示,NOP不等同于自动驾驶,属于辅助性驾驶。

  目前,该事故还在进一步的调查之中,责任认定以及蔚来汽车NOP功能是否存在问题还需要等待相关部门的调查结果。但从目前来看,蔚来汽车的发展仍有不少挑战。

  8月2日,蔚来汽车公布的数据显示,7月其共交付7931辆新车,同比增长124.5%;今年蔚来累计交付车辆约为5万辆,超过去年全年交付量。

  不过,过去蔚来汽车的月销量一直高居造车新势力榜首。但在今年7月,理想汽车交付量为8589辆,小鹏汽车公布的交付量为8040辆,蔚来汽车单月交付量退居中国造车新势力第三名。

  为了获得更多的资金支持和未来的发展,“蔚小理”三家赴美上市的造车新势力都在冲刺港股。目前,小鹏汽车、理想汽车已经顺利登陆港股,而蔚来汽车疑似因为用户信托问题二次上市暂时未获审批。

  造车一直被认为是“烧钱”大战,在资金层面,蔚来汽车刚刚发布的2021年第二季度财务报告显示,蔚来在第二季度营业收入为84.5亿元,同比与环比均实现增长,其中同比增长高达127%,环比增长5.8%。但该公司依然未能摆脱亏损。数据显示,蔚来汽车第二季度净亏损5.87亿元,较一季度的4.51亿元增加了1.36亿元。

  在蔚来第二季度的财报电话会议中,李斌强调,毫无疑问,自动驾驶是公司重点进行研发投入的方向,基于NT2.0的新车型将应用最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving)。蔚来汽车在2022年将交付包括ET7在内基于NT2.0平台打造的三款全新车型。公开资料显示,ET7将搭载蔚来NIO ADAM算力芯片,最高算力1016 TOPS。

  有观点认为,随着自动驾驶的逐步进步和普及,其安全问题将成为监管的重中之重,车企在进行技术升级的同时,也需要将安全问题摆在首位。

  股价方面,在美股上市的蔚来(NIO)股价从2019年最低的1.19美元一度涨到今年初最高的66.99美元,涨幅高达55倍。今年以来蔚来汽车股价有所回调,最新股价报收于41.03美元。返回搜狐,查看更多

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